Fotó: Lynk & Co Cyan Racing
Szerdán reggel a Lynk & Co Cyan Racing bejelentette, hogy a csapat negyedik versenyzője – a korábbi pletykáknak megfelelően – a négyszeres világbajnok Yvan Muller unokaöccse, Yann Ehrlacher lesz 2019-ben – a francia ezzel mindössze egy év után távozott a Münnich Motorsport csapatától.
Tovább
Fotó: Schneider Erika
Eleve meglepetés volt, hiszen sokáig arról volt szó, hogy egy Európa-kupa programot fognak összerakni. Aztán nem a csúcson folytatódott, de ezt nem is vártuk egy ilyen kis csapattól. Végül idény közepén, egy fordított pole-ból született dobogó csodálatos eredménye mondatta vele azt, hogy ezt semmiért el nem cserélte volna, de az év végén a teljes makaói versenyhétvégét egyetlen szett gumival futotta le. Téli sorozatunk ötödik epizódja következik, ezúttal a mindenki másnál nagyobb hullámvasutat maga mögött tudó Nagy Norberttel.
Tovább
Fotók: Bruno Bade és L’Equipe
Honlapunk általában nem foglalkozik az Andros Trophy-val, mint ahogy általában a Dakar ralival és hasonló téli „unaloműző” tevékenységekkel. Most mégis azért kerítünk sort rá, mert három WTCR versenyző is indul az idei sorozatban, ráadásul egyikük ún. „téli szériás”. Természetesen mindhárman franciák, hiszen a sorozat a franciaországi hegyekben fut (és egy forduló van Andorrában), de ettől még érdemes egy pillantást vetni rá.
Tovább
Fotó: WTCR sajtóközlemény
A ma reggeli sajtóközlemény értelmében újabb visszatérőt köszönthetünk a túraautós paddockban: a Lynk&Co.-hoz csatlakozik Andy Priaulx 2019-re. A háromszoros WTCC bajnok immár a harmadik igazolt versenyzője a kínai-svéd alakulatnak, amiből az következik, hogy még legalább egy bejelentésük hátra van.
Tovább
Fotó: Schneider Erika
100-0-0-0. Írtam és tördeltem már pár könyvet (nem csak túraautósat), szóval két dolgot azonnal tudtam, amint megpillantottam az Yvan Muller Racing Hyundai versenyautóit. Az egyik az volt, hogy ez az autó lenyűgözően szép teljesen fehér kivitelben – a másik pedig az, hogy tulajdonképpen ez az autó ciánkék (a 100-0-0-0 a cián színkódja CYMK nyomdai színkeverésnél). Téli interjúsorozatunk negyedik részében Thed Björkkel beszélgettünk az ázsiai túráról, a csapatbajnoki címről, meg egy kicsit arról, hogy jövőre megint kék lesz a kék, csak Lynk&Co.-val.
Tovább
Fotó: Francois Flamand / DPPI (FIA WTCR Media)
A tegnapi FIA ülésen a versenynaptár mellett jóváhagyták a javarészt Francois Ribeiro által kitalált és beterjesztett javaslatokat is. Ribeiro – a korábban megjelent angol nyelvű cikkek tanúsága szerint – egyeztetett a csapatokkal ezekről az ötletekről. 2019-től jönnek a kötelezően kétautós csapatok, a 15-ös pontrendszer, és a korlátozott gyártói jelenlét.
Fotó: TCR Italy Media
Néhány nappal ez előtt a TCR EU, szerda késő este pedig a WTCR versenynaptárát is nyilvánosságra hozták. A DTM versenynaptárát már korábban megosztottuk olvasóinkkal. A TCR EU és a WTCR naptárából ugyan nem maradt ki a Hungaroring, de nem kell több hétvégére terveznünk… Íme, a két kalendárium:
Fotó: Francois Flamand / DPPI
Téli interjúsorozatunk első körének harmadik epizódja Aurélien Comte szezonjáról, ázsiai körútjáról és téli terveiről szól. Ha azt vesszük, könnyű is volt ez az évad a 2017-es Európa kupa győztesének, meg nem is. Lent és fent, mintha egy örökös hullámvasút lenne, egyetlen biztos ponttal: ha volt a pálya mellett óráskerék, akkor a kis francia jelképesen felült rá, és a legmagasabb pontról nézhetett szét. Három második hely, egy győzelem és egy pole összesen a John Hugenholtz által tervezett pályákon. – De mindez messziről sem volt vidámpark, az tény.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
A ma reggeli sajtóközlemény értelmében a Hyundai Customer Racing a 2019-es WTCR szezonban két gyári támogatott alakulatot indít, a Gabriele Tarquini, Michelisz Norbert, Nick Catsburg és Augusto Farfus négyessel.
Tovább
Fotó: Audi Sport Official
Láttam már felülni rá versenyzőket, láttam már állni rajta őket, némelyeket pedig térdelni. De Fred az első, akit ugrálni láttam a versenyautója tetején. Téli sorozatunk második részében Frédéric Vervisch mesél a szezonjáról, és az ázsiai körutazásról, mely végül az autója és a dobogó tetején ért véget, Makaóban.
Tovább
Social Profiles