A DTM időmérőjére az előre meghatározott időpontban, 18.10-kor került sor. Délelőtt még elég borús-hűvős idő fogadta a mezőnyt, azonban a bajnokság háromfordulós kvalifikációjára már felszakadozott a felhőzet és a nap is ki-kisütött.
Pénteken az őszinte megdöbbenés volt az első érzés, amit kiváltott belőlem a DTM-mel való találkozás. A média busz egészen a sajtóközpont ajtajáig vitte fel a kollégákat, és volt lehetőségünk körülnézni a paddockban… A formula-1-es motorhome-okhoz képest ezek a hadiszállások talán leginkább palotáknak nevezhetőek!
A németek minimum villákat építettek a paddockban. És nem csak a csapatok! Például a most debütáló Hankook is egy minimum kétszintes, kacsalábon forgó építménnyel képviselteti magát.
Sokat látott fotós kollégánk is álmélkodva jegyezte meg: “Ilyen még a Forma-1-ben sincs!”.
Tovább
A DTM magyarországi versenyhétvégéjén ismét felbőgtek a motorok a Hungaroringen. A szombati szabadedzés 12.10 perckor rajtolt el elég hűvös időben és az edzés alatt végig lógott az eső lába, ami kissé trükkössé tette a körülményeket a 25 versenyzőből álló mezőny számára.
Szóval a versenyleírást ott hagytam abba, hogy Rob Huff és James Thompson (no meg Dusan Borkovic) jogosan látták úgy, hogy mások rajtbalesetébe keveredtek vétlenül, Yvan Muller – sokadik nullás futama után – Jose Maria Lopezt tette felelőssé mindenért, Lopez pedig azt mondta, nem tehet semmiről, mert nem látta, mi folyik a háta mögött.
Bár a hírek szerint a Citroën leült beszélgetni a pilótáival, Yvan Muller fontolgatja, hogy négyszemközt is beszélgessen Pechitóval…
Tovább
A dögunalmas salzburgringi első verseny még szombaton este elkezdődött, amikor Gianni Morbidelli első rajthelyéből ötödiket csináltak a sportfelügyelők. Morbidelli a Q1-ben futott egyik köre alatt figyelmen kívül hagyta a sárga zászlós jelzést, ezért azt a körét törölték, valamint halmozati büntetésül pénzbírsággal és öt helyes rajtbüntetéssel sújtották.
Az Eurosport a “zsúfolt program miatt” nem tudott időt szakítani a WTCC időmérő edzés közvetítésére a Salzburgringről. Bár én személy szerint a tavalyi botrányos után kíváncsi lettem volna, hogy idén hogyan oldják majd meg a pilóták a szélárnyékolást…
A pénteki teszten a mezőny nagyon szorosan végzett egymás mögött, 11 autó is egy másodpercen belül volt, ami egy olyan pályán, mint a salzburgringi, viszonylag normálisnak mondható. Tom Coronel defektet kapott, Gabriele Tarquininek pedig elfüstölt a motorja.
Tovább
A Hungaroringen lehetőséget kaptam arra, hogy egy kicsit belessek egy csapat életébe. Így aztán megtudjuk, miért is jó olasz csapatban versenyezni, ki Coronel “videós embere”, mi a legjobb abban, ha Chilton a csapattársad, és vajon mit kell csinálni, ha Zanardi banánt csinált a kocsiból szombaton délután, és nyakunkon a vasárnapi verseny?
Angliában, Brands Hatch-ben került megrendezésre a Blancpain Series Sprint versenyének idei második futama, május 17-18 között. A fő futamot a Grasser Racing Team Lamborghini FLII-vel versenyző párosa, Hari Proczyk ésJeroen Bleekemolen nyerte.
A DTM szezon második versenyhétvégéjére Oscherslebenben került sor. Az időmérő edzést Miguel Molina nyerte, DTM-es pályafutása során harmadszor, 1:20.007-es idővel. A két héttel ez előtti nyitófutam győztese, Marco Wittmann rajtolt mellőle BMW-jével. Mögöttük Adrian Tambay és Antonio Félix da Costa végzett.
El bizony! Bár az első futamot megtartották, félig a Safety Car mögött, a második versenyre az eső még jobban rákezdett a Slovakiaringen, így aztán a szervezők biztonsági okokból törölték a második futamot. Nem volt értelme tovább várni a jobb időre, mert még ha az eső alább is hagyott volna, a sötétedés akadályozta volna a versenyt.
Social Profiles