Fotó: edgephotographics / Audi Mediacenter
A kedves olvasó talán észrevette egy ideje, hogy sem hírek sem versenyleírások nem jelentek meg az oldalon. Egészen pontosan május elseje óta. Ennek nyilvánvalóan nem az az oka, hogy nem vettem észre Nagy Dani kiváló szereplését a Szlovákia Ringen a TCR Europe keretein belül, vagy éppen ne tűnt volna fel a dupla hazai – dupla Clairet a Paul Ricardról. – Már hogyne tűnt volna fel éppen az?!
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Amikor az egyszeri újságíró kijut néha egy-egy verseny helyszínére, megeshet, hogy egy szállodába kerül a sorozat személyzetével. Sőt, mit több, ilyenkor még az is nagyon könnyen előfordulhat, hogy a pálya felé menet a személyzet bizonyos tagjaival egy autóban, ott is a hátsó ülésen találja magát. Így aztán hall néhány dolgot. És nagyon is jól tudja, hogy ha idő előtt írja le, amit hallott, akkor nagyon könnyen rosszabbul is járhat annál, minthogy legközelebb gyalog kell mennie…
Fotó: Magyar Szilvia
Kedden kaptuk a tájékoztatást, hogy Dusan Borkovic-ot kitiltotta a promóter a sorozatosan ismétlődő agresszív viselkedése miatt a TCR Europe paddockjából. Erre a döntésre az elmúlt 2 napban számtalan reakció született, többek között magától az érintettől és annak csapatától is.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
A múlt héten, a nürburgringi hétvége alatt a WSC-től és a WTCR sajtóirodájától is megérkező közlemény két dolgot tett világossá számunkra: az első az volt, hogy az EEL (vagyis a Eurosport Events Ltd.) lesz továbbra is a TCR világsorozatának promótere, valamint ugyancsak ők lesznek a 2020-tól induló elektromos sorozat promóterei is. Az információ első fele azt is jelenti egyben, hogy a WTCR-ben továbbra is François Ribeiro elképzelései fognak megvalósulni. Erre Andrea Adamo, a Hyundai sportrészlegéért felelős vezetője a Touring Car Times-nak kifejtette, hogy ők inkább szedik a sátorfájukat, ha minden így marad. De mi is lesz a Hyundai-jal, és maradhat-e így minden?
Tovább
Így is lehet… Fotó: Peugeot Sport Official, Peugeot 308 Cup
Mondanám, hogy a hétvégén kezdődött, de nem. Még csak nem is Hockenheimben! Elkezdődött ez már a Hungaroringen… Az is lehet, hogy még tavalyról maradt itt, a TCR EU mezőnyében. Valami megmagyarázhatatlan, érthetetlen, felesleges… Valami, amitől néha sírhatnékunk, néha hányingerünk van.
Tovább
Fotó: Schneider Erika
Gokartozással melegítettek a már hagyománynak örvendő TOP 50 díjátadó gálára a top-pilóták. Az Autósport és Formula Magazin eseményén a legjobb magyar versenyzőkkel az autós újságírók is összemérhették erejüket.
Tovább
Képernyőkép, Aurélien Comte, Instagram, sztori
A majdnem 3 hónapos szünet után egy nyúlfakrnyi következett a két kínai forduló között. És míg Rob Huff magyarázatából megpróbáljuk megérteni, milyen utcai pálya is Wuhan, ami szerinte egyáltalán nem is olyan, mint egy utcai pálya, addig a mezőny tagjai szanaszét szóródva töltötték rövidke kínai nyaralásukat. A szociál média engedett némi betekintést ebbe, és a két nagyon is komoly kínai hétvége között most jöjjön egy kis nagyon is komolytalan válogatás mindebből.
Fotó: Magyar Szilvia
Egy rosszul sikerült verseny után valaki kiszállt az autójából és akkora lendülettel vágta földhöz a kormányt, hogy majdnem sérülést okozott vele a saját édesapjának. Az ezek után következő viselkedése miatt egyik szerelője hónapokig nem jelent meg nála. Egy ronda, ám nem szándékos ütközés következtében két ember állt a versenybíróság előtt. Az egyik hisztérikus volt és szándékosságot próbált rábizonyítani a másikra. Egy vasárnap délután, két idegen férfi, két kamion között, a paddock egy elhagyatott részében kis híján megvert egy női újságírót, nemzetiségére való hivatkozásul. Két ember egy koccanás és annak kommentálása ürügyén csaknem verekedésig összeszólalkozott a paddockban. Egy nemzetközi szintű, sokak számára inspirációként / példaképként tisztelt versenyző olyan szinten bántalmazott pszichológiai értelemben egy női újságírót (ráadásul okot sem nevezett meg), hogy az illető hölgy szó szerint sírógörcsöt kapott a médiacenterben. Egy versenyző hirtelen felindulásból orrba vágta egy versenyzőtársa egyik rokonát a paddockban. Ez mind-mind velünk történt meg, itt, a TCR EU (vagy épp a WTCR) paddockban, és most figyelj: 2018 május 5 és 2018 szeptember 23 között – mindössze négy és fél hónap alatt!
Tovább
Fotó: Francois Flamand / DPPI (FIA WTCR Media)
Úgy 10 napja dobtuk fel a kérdést a közösségi médiában, hogy a WTCR versenyzői közül ki miért vezet azzal a rajtszámmal, amivel. Az első részben megtudhattuk Michelisz Norbert, Aurélien Comte, Thed Björk, Rob Huff, Gabriele Tarquini, Yvan Muller és Yann Ehrlacher rajtszámának titkát. A mai epizódban Nagy Norbert, Tom Coronel, James Thompson, a Comtoyou versenyzői, és Mato Homola mondják el, hogy van-e oka a rajtszámuknak, és ha igen, akkor mi az.
Tovább
Fotó: Florent Gooden / DPPI (FIA WTCR Media)
Bár a DTM és a TCR EU immár megkezdte az idény második felét, a WTCR uborkaszezonjából még vagy három hét van hátra. Így aztán, hogy addig se unatkozzunk, körkérdést intéztünk a versenyzőkhöz a közösségi média segítségével (is). A kérdés pedig: ki miért versenyzik éppen azzal a rajtszámmal, amivel. Ez persze nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, de azért itt van néhány válasz, amikre a kérdés felvetése óta szert tettünk.
Tovább
Social Profiles