Fotó: Thomas Fenetre / DPPI
A spanyol és a portugál TCR tavalyi bajnoka csatlakozik a M1RA-hoz és Nagy Dánielhez, aki az előző hétvégén dobogóra vitte csapata Hyundai i30-asát. De előkerült Stefano Comini, ismét látjuk itt is Jean-Karl Vernay-t, és sok minden más is történt…
Tovább
Fotó: Schneider Erika
A vasárnap első verseny fordított rajtrácsán Rob Huff állt a pole-ban, mellőle Nagy Dániel várta a rajtot. Nem született magyar győzelem, de ennek csak kis híja volt.
Tovább
Fotó: Paulo Maria / DPPI, FIAWTCR.COM
Gabriele Tarquini bebizonyította, hogy valaki még 56 évesen sem lehet elég öreg az autóversenyzéshez. Bombaformában kezdte a szezont ugyanis, a marrakeshi nyitóhétvége három versenyéből kettőt megnyerve – így a BRC-Hyundai olasza éllovasként érkezik majd három hét múlva, amikor is a Hungaroringen folytatódik az idei WTCR-szezon.
Tovább
Fotó: hivatalos sajtóközlemény
Ma reggel Frederic Vevisch Facebookon tett bejelentése indította el azt a hullámot, melynek végén megtudtunk, hogy összesen hány Audi lesz a mezőnyben, ezek közül hányat visznek belga csapatok, és hányban ülnek francia vagy belga versenyzők.
Tovább
Fotó: Antonin Vincent / DPPI, FIAWTCC.COM
Azok, akik némileg aggódtak a túraautózás jövője miatt, úgy várták a január harmincadikai nevezési határidő elérkeztét, mint zsidók a messiást. A sajtó azt az ígéretet kapta, hogy a határidő utáni napon megkapjuk az FIA-tól a nevezési listát. Ehhez képest egy linket kaptunk e-mailben, ami egy “nesze semmi, fogd meg jól!” cikkhez vezetett a régi honlapon, amiben az volt az összes információ, hogy a rajtrácsnak mind a 26 helye elkelt… Azóta lassan adagolják a csapatok mindazt, amiről úgy gondolják, hogy a médiának tudnia kell. Lássuk, mire jutottunk a héten!
Fotó: TCR Official
A Leopard Racing Rob Huff helyettesítésére beszerzett legújabb embere nyerte a TCR Dubaiban rendezett szezonzárójának időmérő edzését. Az igazsághoz persze hozzá tartozik, hogy a Hyundai autói ismét olyan kiválóan teljesítettek, hogy ha ki nem vonják őket a Q2-ből, akkor Gordon Shedden be sem jut oda…
Fotó: TCR Official
A következő cikk nem azért készült, hogy azt elemezze, hogy ki volt a hibás a tömegbalesetért, mely a rajt pillanataiban következett be. A videófelvételekre, a szereplők elmondásaira támaszkodik, és referál mindazon károkra, amik a mezőny tagjait érték. Ilyen volt a TCR eddigi történetének legnagyobb rajtbalesete.
Tovább
Fotó: TCR Official
A második Oscherslebeni rajtot nem sikerült elsőre végrehajtania a TCR mezőnyének! Nem, nem az első kanyar miatt. El sem jutottak félúton sem az első kanyarig, minden romokkal borítva, esélyek és álmok darabokban. Ez volt a TCR sorozat eddigi rövid történetének talán legnagyobb rajtbalesete…
Tovább
Fotó: TCR Official
…időnként mindenkinek – mondja a régi sláger, csak sajnos az a helyzet, hogy ez az áramszünet most senkinek nem hiányzott, ugyanis a teljes szombati nap programját felborította.
Az értesülések szerint a teljes régió áram nélkül maradt egy előző éjszakai tűzeset miatt, így aztán – kivételesen nem a rossz szervezettségből adódóan – nem lehetett sem szabadedzéseket, sem semmi mást tartani vagy csinálni a pályán, sőt, az egész környéken. Az áramszolgáltatás 10:30-ra állt helyre, így az eredetileg 9:15-re kiírt szabadedzés 11:00-kor kezdődhetett el.
Tovább
Fotó: TCR Official
A TCR hungaroringi időmérő edzése sokkal több izgalmat tartogatott, mint a DTM-é, és nem csak azért, mert a mezőny jelentős része hazai pályán teljesített éppen. A Q1-ről épp csak lecsúszó James Nash-től, a Q2-ben történt piros zászlós balesetig, a fölényesen pole-t szerző Michelisz Norberttől a gyakorlatilag zéró költségvetésből gazdálkodó, mégis a Q2-be jutó Stian Paulsenig láttunk mindent, amit csak el tudunk képzelni (és mit nem!).
Tovább
Social Profiles