Fotó: Michael Kunkel / Audi Communications Motorsport
Visszavágott szombati, drámai kiesését követően René Rast – ahogyan tette azt a hockenheimi nyitó-, valamint a zolderi hétvégén –, és onnantól kezdve, hogy néhány kör után átvette a vezetést, már nem engedte ki a kezei közül – így ötödjére nyert 2019-ben, a DTM jubileumán pedig az ő vezetésével ünnepelhetett ötös győzelmet az Audi.
Tovább
Fotó: Michael Kunkel / Audi Communications Motorsport
Egy váratlan technikai probléma volt az egyetlen igazán számottevő történés a DTM szombati versenyén a Lausitzringen, és az is leginkább amiatt, mert pont a bajnoki éllovas René Rastot sújtotta. A tavalyelőtti bajnok előnye így jelentősen csökkent a futamgyőztes Nico Müllerrel szemben.
Tovább
Fotó: Audi Communications Motorsport
A szombati második hely után René Rast ma a dobogó legfelső fokára állhatott fel, ezzel újabb hatalmas lépést tett az idei bajnoki cím felé, hisz elvitte a vasárnap kapható maximális pontszámot.
Tovább
Fotó: DTM hivatalos
Az nyert ma Assenben, aki a legjobban tudott bánni a gumikkal, s ez nem más, mint az Audi pilótája, Mike Rockenfeller. A német 2017-ben tudott utoljára versenyt nyerni, akkor is Hollandiában, Zandvoortban. Marco Wittmann remekelt, és bebizonyította, hogy DTM autóval is lehet előzni egy MotoGP pályán.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Öt hét szünet után folytatja a száguldást a TCR Europe mezőnye, ezúttal a szomszédba, a Red Bull Ringre látogatnak. Remélhetőleg sokkal kevésbé „piszkos kis” játékokat fognak játszani a mezőny résztvevői Spielbergben (’játékhegy’) és sokkal inkább fair versenyzést láthatunk majd, mint Spából. Az amúgy is giga méretű mezőny egyrészől csökkent, másrészről nőni fog, továbbá néhány márkának nem csak a BoP-je változott, de drasztikusan nagy ballasztot is kaptak.
Tovább
Fotó: Francois Flamand / DPPI (FIA WTCR Media)
Inkább a hírhedt versenypályák közé sorolható a Vila Real-i a túraautó-világkupa (WTCR) versenynaptárban, mintsem a híresek közé, minekutána kétféle versenyt szoktunk látni rajta: vagy azt, amelyik monoton vonatozásba torkollik, vagy azt, amelynek során hajmeresztő balesetek borzolják a kedélyeket. Előzetes.
Tovább
Fotó: Florent Gooden / DPPI (FIA WTCR Media)
Egyelőre több jel is arra mutat, hogy a dél-koreai gyártónak nem kell tartania a tavalyi katasztrófa megismétlődésétől, de az első nap után még azt is nehéz megállapítani, hogy egyáltalán milyen erősorrendet szolgáltat a zandvoorti hétvége a BoP és a súlykompenzációk változását követően. Tassi- és Björk-elsőség, Michelisz-3. hely, „teljes képtelenség” és teafüves jósolgatás – avagy így indult a túraautó-világkupa negyedik hétvégéje 2019-ben.
Tovább
Fotó: Audi Motorsport Communications
Hiába szakadt meg tegnapi kiesésével René Rast hosszú ideje tartó győzelmi sorozata, ez nem szegte kedvét 2017 bajnokának. Az első hockenheimringi hétvége második futamán még az sem tántorította el, hogy a 16. helyről kellett rajtolnia egy balul sikerült időmérő edzést követően. Fölényes sikert aratva tért vissza a dobogó legfelső fokára. Bajnokhoz méltó versenyzését az Audi egy kiváló, kétkiállásos taktikával toldotta meg.
Tovább
Fotó: DTM Media
Tökéletesen kezdett a DTM-ben Marco Wittmann: a BMW kétszeres bajnoka az első métertől fogva vezetett a Hockenheimringen, majd tetemes előnnyel nyert az eleinte nedves, majd felszáradó pályán – győzelmére egyedül René Rast jelentett volna veszélyt, de a német Audijában csütörtököt mondott a sebességváltó, így nem jött össze neki zsinórban a hetedik elsőség.
Tovább
Fotó: Florent Gooden / DPPI (FIA WTCR Media)
Sokan szokták azt mondani, hogy Marrakesh-ben a jó időmérős szereplés és a jó rajt kombinációja egyenes út a sikerhez, hiszen az utcai pályára sok minden jellemző, de az éppen nem, hogy előzési pontokban bővelkedik. Azonban vasárnap, Nick Catsburg és Yvan Muller példáján keresztül láthattuk, hogy mindez nem minden esetben jelenti a kulcsot a dobogó legfelső fokához. Mindkét pilóta győzelmei esélyeit egy-egy technikai malőr döntötte romba, így a második és a harmadik futamon márkatársaik, Gabriele Tarquini és Thed Björk kapták meg elsőként a kockás zászlót, azaz a Lynk&Co már az első WTCR-hétvégén eljutott a győzelemig.
Eközben Frédéric Vervisch élete első pole-ját egy elbaltázott rajt után “csak” egy második helyre tudta váltani, míg magyar szempontból happy enddel zárult a hétvége. A betegséggel is küszködő Michelisz Norbert és állandó versenyzőként az első hétvégéjét teljesítő Tassi Attila is a pontszerző zónában fejezték be a hétvége utolsó futamát, így talán kevésbé keserű szájízzel várhatjuk a hungaroringi folytatást.
Social Profiles