Fotó: Michael Kunkel / Audi Communications Motorsport
Visszavágott szombati, drámai kiesését követően René Rast – ahogyan tette azt a hockenheimi nyitó-, valamint a zolderi hétvégén –, és onnantól kezdve, hogy néhány kör után átvette a vezetést, már nem engedte ki a kezei közül – így ötödjére nyert 2019-ben, a DTM jubileumán pedig az ő vezetésével ünnepelhetett ötös győzelmet az Audi.
Egyértelműen az Audi szájíze szerint alakult a szombati nap a Lausitzringen, melyet egy hármas győzelem koronázott meg. A vasárnapi folytatás sem lett vérszegényebb, a DTM történetének 500. futamának rajtsorrendjéről döntő időmérő edzésen ugyanis mind a nyolc autójával bejutott a legjobb tízbe az ingolstadti gyártó – ennek ellenére meglepetés-pole született.
Jamie Green majdnem két éve vívta ki magának legutóbb az élről indulás jogát, a második pedig a WRT-s újonc, Jonathan Aberdein lett, aki az 1:35.397-es etalonidőtől csupán egy tizeddel maradt el. A második sorba a fő bajnokesélyesek sorakoztak fel: az első futamon műszaki hiba miatt nullázó bajnoki éllovas, René Rast a negyedik rajtkockába kvalifikált, Nico Müller előtte zárt – így a szombati futamgyőztes további egy pontot csípett el lemaradásából.
DTM on Twitter
Once Rast was into second, behind his team-mate, this was always likely to happen… #DTM500 https://t.co/HNONXxxRcx
A jubileumi rajtnál beragadt Aberdein és Müller is, így Green könnyedén meg tudta tartani az első helyet, mögötte Rast és Frijns fordultak el a célegyenes végén. Az első helyet azonban nem sokáig, egészen a negyedik kör elejéig tartotta a brit, aztán elegánsan maga elé engedte Rastot. S miközben a 7-8. kör magasságában sor került a kötelező kerékcserékre, az Aston Martinok létszáma szép lassan csökkenni kezdett: az első tíz körben Jake Dennis és Ferdinand Habsburg alatt is megkotlott a Vantage DTM.
Hasonló folytonossági hiányokkal küszködött az élő közvetítés, ami miatt többek között Rast és Frijns kerékcseréjéről is lemaradtunk, majd néhány körön át egyfajta némafilmként folytatódott az előadás. A boxmunka is hagyott kívánnivalót maga után – a tegnapi nap után mondhatni, megint. Ennek egyik áldozatául ismét Green esett, akinek a kiállása két másodperccel volt lassabb, mint az átlag, így Müller, Rockenfeller, Aberdein és Frijns is megelőzte.
DTM on Twitter
When you’ve run out of lawnmowers… #DTM500 5⃣0⃣0⃣💨 https://t.co/ytn09Da3XH
Daniel Juncadella (Aston Martin) a 20. körben utolsóként tudta le a kerékcserét, így hetes Audi-vezetés alakult ki, Rast, Müller, Rockenfeller, Frijns, Aberdein, Green és Fittipaldi sorrendben. S amíg az élen ezzel aránylag lecsillapodtak a kedélyek a verseny második felében, a mezőny hátsó részében már nem zajlott minden ennyire simán. Előbb Joel Eriksson sodródott le a pályáról és okozott ezzel további galibát: a BMW-s által felvert port ugyanis márkatársa, Bruno Spengler és Paul di Resta kapták meg az arcukba – eközben a kanadai és a skót egymással csatáztak, aminek eredményeként az Aston Martin skótja előbb a fűre került, kisvártatva pedig a pálya szélére, végleg feladva a futamot.
René Rast kényelmesen húzta be idei ötödik futamgyőzelmét. Müller az elrontott rajt ellenére és a jó boxtaktikának köszönhetően a német mögött futott be, így a kettejük közötti különbség mindössze 20 pont. Az utolsó etapban Green kapott új erőre, s miután lehagyta a WRT-s zöldfülűeket, Frijns és Rockenfeller üldözésével folytatta hajtóvadászatát, de megelőzni már csak a hollandot tudta. Így Rockenfelleré lett a harmadik hely, akárcsak tegnap, Green jött be negyediknek, míg az Audi ötös győzelmét Frijns tette teljessé, amivel a négygyűrűsök be is biztosították a gyártói bajnoki címet.
Audi Sport on Twitter
These are the podium finishers of @DTM’s 500th race: 1️⃣ @ReneRastRacing 2️⃣ @nico_mueller 3️⃣ Mike Rockenfeller >> https://t.co/RoNVUsOMgK #OwnEverySecond #DTM #DTM500 #DTMLausitzring #ranDTM
Wittmann mentette a menthetőt, ami ezúttal a hatodik helyre volt elég, így hátránya 67 pontosra nőtt. Aberdeinnel, Duvallal, Fittipaldival és a mezőny végéről a 10. helyig felzárkózó Philipp Enggel (BMW) egészült ki a TOP-10, vagyis pont nélkül maradt Sheldon van der Linde (BMW), Juncadella, Eriksson és Spengler. A három Aston Martin mellé még Glock csatlakozott a kiesőkhöz.
Még négy futam van hátra összesen a szezonból, három hét múlva a Nürburgringen jön a folytatás.
Kováts Olivér
Médiapartneri megegyezés révén megjelent még: brakingnewsmotorsport.blog.hu
Social Profiles