Mozgalmas héten vagyunk túl, annak ellenére is, hogy a bajnokságnak régen vége. Mert Michelisz Norbert tesztlehetőséget kapott a Hondától Spanyolországban, Sebastien Loeb feleségével megnyerte a Var ralit, míg Stefano D’Aste harmadik lett azon a Monza Rally Show-n, ahol Robert Kubica állhatott a dobogó tetejére.
Sebastien Loeb nem fér a bőrébe és mellesleg a WTCC is túl kicsi neki. Nem is lehet ezen csodálkozni, „a vér nem válik vízzé”, és Makaó annyira megihlette, hogy az év végi Var Rali és az Andros Trophy mellett immár hivatalosan is bejelentette tegnap: összeáll a világverő csapat (ő, Daniel Elena és egy Citroën) a 2015-ös idénynyitó Monte-Carlo ralira…
Megszokhattuk, hogy a makaói futam után sorozatban jönnek a bejelentések arról, hogy a jövő évben mi fog változni a mezőnyben, ki hol folytatja, ki jön, ki megy el. Lássuk, hogy mit tudunk eddig!
Tovább
„(De már csak kevesen emlékeznek rá.)” Antoine de Saint-Exupery Kis hercegének nyitó sorai között olvashatjuk ezt. Lehet, hogy a WTCC-ben többen olvashatták ezeket a sorokat, mint Arany Jánoséit, mégis itt és most szeretnék referálni az év eleji jegyzetemre: „Ember lenni mindég… ”
Annak a jegyzetnek is egyik kulcsfigurája volt Mehdi Bennani, és úgy tűnik az év végi jegyzetnek is az lett, bár biztos vagyok benne, hogy mindkettőről lemondott volna. Mégis: talán utóbbi a nagyobb probléma…
Tovább
Makaó: a WTCC történetében először olyan „jól viselkedett” ez a pálya, hogy teljesen hihetetlen módon a két versenyt összesen megúsztuk egyetlen kör Safety Carral és piros zászló nélkül. Kár, hogy ez csak utolsó alkalomra sikerült. Az első versenyen Michelisz Norbert a negyedik helyről rajtolt a három Citroën mögül. Ennek ellenére az első kanyarban másodikként fordult: csak José María Lopezt nem rajtolta le. Tette mindezt úgy, hogy a felvezető körben még gondok voltak a kuplunggal.
Mielőtt nekirugaszkodunk az év utolsó két versenyének, két fontos bejelentésről kell beszélnünk. Az első magát a futamot érinti, mivel a Campos alkatrészhiány miatt hivatalosan visszaléptette Pepe Oriolát a futamoktól, miután a spanyol az edzéseken többször is falnak ment, és nem állt rendelkezésre elegendő pótalkatrész.
Érdekes megoldás éppen Makaóba nem vinni pótalkatrészeket, a pálya adottságaiból kifolyólag, de ez a Chevrolet ügye. Így maradt csak álom Oriolának, hogy ténylegesen versenyezzen Makaóban.
A második bejelentést, melyre nagyon is számítottunk – és a legtöbben tökéletesen tisztában is voltunk azzal, hogy pontosan ez fog elhangzani –: a Citroën úgy döntött, nem változtat győztes csapaton...
Tovább
Bármennyire is megmosolyogtuk Sebastien Loeböt, amikor szerdán azzal jött, hogy minden pálya közül ezen, a makaóin lehet a legjobban “ralizni”, és magunkban azon a véleményen voltunk, hogy ha itt is úgy vezet, mint máshol, akkor ebből nagy-nagy szalagkorlátba parkolás lesz: nem volt igazunk! Michelisz Norbertnek pedig minden esélye meglehet akár az összetett negyedik helyére is, minthogy ismét a legjobb hondás volt, egyedüliként kerülve a japán márka versenyzői közül az ötautós szétlövésbe…
A 2014-es WTCC idény is elérkezett a végéhez: a szokásos hely, az egykori portugál gyarmat, Makaó ad helyt az eseménynek. A lebonyolítás is a szokásos: a teszt csütörtökön, az időmérő edzés pénteken van, a szombat szabadnap. A megszokott dupla pontokat osztják, ugyanakkor a mezőny összetétele el fog térni az idény során tapasztaltaktól.
Social Profiles