Ahelyett, hogy tovább folytatnánk a találgatásokat Michelisz Norbert és csapatának ügyében, megpróbálunk arra koncentrálni, hogy mi az, amit a versenyzők biztosan csinálni fognak Makaó után: Sebastien Loeb és Daniel Elena visszanéz ralizni (külön-külön!), Pechito Lopezt meghívták a RoC-ra, az Alfa-Romeo testvérek pedig immár másodszor elindulnak a Dakaron. Eseménydús szünetnek nézünk elébe…
A Touring Car Times Viktor Sapovalovval készített interjújából kiderülnek az orosz csapat jövő évi tervei. Azt már tudjuk, hogy a Granta befejezi pályafutását, és jövőre – minden bizonnyal sárga színnel – jön majd a Vesta.
Tovább
Mivel manapság egyre inkább divatos találgatni, én is szeretnék! Idény vége van, beindult az autópiac, és tények hiányában mindenki találgatja, ki hol folytatja jövőre. Sajnos mindenkinek csak fikciói vannak, melyeket jobbára egy-egy elejtett félmondatra, egy titokzatos, év közben érkező gyártó meglétére, a sorok között feltételezett információkra, vagy szimplán arra a nagyon is konkrét mondatra alapoznak, hogy „Nem tudunk mondani semmit!”.
Így aztán, kérem a türelmes olvasót, értse meg, hogy – mivel jobb híján nekem is csak a fentiek állnak rendelkezésemre, de véletlenül sem akartam kimaradni a nagy találgatásból – egy merő fikciót fog olvasni alább. A következő írás semmiféle megerősített információt nem tartalmaz!
Tovább
Megvan az ötödik! És 57 év után először! Hogy érthetőek legyünk: megvan a WTCC 10 éves újkori történetének ötödik világbajnoka. És ez egyben azt is jelenti, hogy Argentínának Juan Manuel Fangio, vagyis 57 év után most először van autósportos világbajnoka, és így ez a hatodik világbajnoki címük.
De tovább megyünk: megvan Szerbia első dobogója, nyert a Honda hazai pályán, és Michelisz Norbert is megszerezte azt a dobogót, amiért – saját bevallása szerint – elindult Japánba. Ezt az idényt most kellene elkezdeni, és valószínűleg sokkal izgalmasabb lenne, mint amilyen volt…
Tovább
A suzukai időmérő edzés egyetlen érdekes és említésre méltó eseményét Filipe De Souza produkálta, aki a Q1-ben kicsúszott és a sóderágyba ragadt, ennek következtében pedig piros zászlóval meg kellett szakítani az edzést.
Minden más a szokásos mederben folydogált, a Citroën mindent vitt a végén, és sajnos a Hondákkal továbbra is gondok vannak, mint ahogy tegnap is.
Tovább
Az idény utolsó előtti futamához érkezett a WTCC mezőnye, és Japánban megtörtént a régóta várt “csoda”: idén már nem “félnyolcas” lesz a találkozó, a mezőny a teljes pályát használhatja. Ennek minden versenyző és csapat nagyon örül, hiszen a keleti pálya igen rövid volt, kevés előzési lehetőséggel.
A Párizsi Auto Show-n a francia L’Equipe magazin különleges interjúra kérte fel Sebastien Loeböt. A magazin olvasói internetes felületen keresztül tehették fel kérdéseiket, melyekre a Citroën versenyzője a Show közönsége előtt, élőben válaszolt.
Íme az olvasók kérdései és Loeb válaszai, melyeket megpróbáltam némileg tematikus sorrendbe szerkeszteni.
Tovább
Utolsó európai versenyhétvégéjéhez érkezett a Blancpain Sprint mezőnye, melyet a belgiumi Zolderban rendeztek meg.
A DTM mezőnye elérkezett a Hockenheimi idényzáróhoz. A versenynek már csak egy tétje volt: ki lesz a konstruktőrök bajnoka, hiszen az egyéni bajnokság sorsa már két futammal ez előtt eldőlt.
A Citroën a hétvégén világbajnok lett Kínában, majd a csapat hazarepült, és a Párizsi Autoshown is megünnepelték e jeles eredményt. Tény, tanulni jöttek, világbajnokként végeznek már az eső szezonjukban. Valamit mégis megtanultak, ami sokkal nehezebb volt, mint győzni… A párizsi történésekről majd holnap szólunk, mivel még Kínából cipelünk magunkkal egy ügyet, ama bizonyos ütközését, minek következtében a világbajnoki címért még harcban álló Yvan Muller 0 ponttal zárta a második verseny Shanghajban.
Social Profiles