Döntött Tassiék sorsáról a Honda
Ahogyan tavaly, úgy idén is a Honda hozta nyilvánosságra elsőként versenyzői felállását a WTCR-ben. Nem változtat bevált recepten a japán márka, Tassi Attila is marad a kvartett része.
TovábbAhogyan tavaly, úgy idén is a Honda hozta nyilvánosságra elsőként versenyzői felállását a WTCR-ben. Nem változtat bevált recepten a japán márka, Tassi Attila is marad a kvartett része.
TovábbA WTCR harmadik hungaroringi versenye még az elsőnél is kevesebb izgalmat hozott a nézők számára. Ugyanakkor a hondás versenyzők örülhettek, kibérelték a dobogót…
TovábbA Honda és a WTCR sajtóirodái által tegnap délután kiküldött sajtóközlemény értelmében a Honda WTCR programjában 2020-ban is a 2019-es versenyzőkkel kell számolnunk. Vagyis Tassi Attila mellett marad a márkánál Tiago Monteiro, valamint az argentin duó: a bajnoki összetett második helyezettje, Esteban Guerrieri és Nestor Girolami is.
TovábbA suzukai keleti pályán edzésnappal nyitott a WTCR mezőnye. Mint az a korábbi hírekből kiderült, a mezőny csak a keleti oldalt használhatja, mert a nyugati oldalon vannak olyan szalagkorlátok, melyek a motorversenyekhez vannak előkészítve, és egy becsapódás esetén az autóversenyzőkre veszélyesek lehetnek. A mezőny jórészt szakadó esőben ugyan, de mind a négy edzését lefutotta pénteken: a két szabadedzést és a két időmérőt is.
TovábbMár a hétvége második időmérő edzésén is úgy tűnt, hogy nem lesz egy egyszerű menet a vasárnap Ningbóban. Aztán jött a második és harmadik verseny, melyeken folytatódott a tegnap kezdődött szokásos széria. És a szokásos alatt azt értem, hogy általában az idénynek ebben a felében kezdődik a „mindenkivel történik valami”. Kína nem hazudtolta meg magát.
Inkább a hírhedt versenypályák közé sorolható a Vila Real-i a túraautó-világkupa (WTCR) versenynaptárban, mintsem a híresek közé, minekutána kétféle versenyt szoktunk látni rajta: vagy azt, amelyik monoton vonatozásba torkollik, vagy azt, amelynek során hajmeresztő balesetek borzolják a kedélyeket. Előzetes.
TovábbAz edzésnapot (mindkét szabadedzést és mindkét időmérőt) csütörtökön tartották a Nürburgringen a WTCR mezőnyének. Volt itt minden, amit el lehet képzelni: ütközések a szalagkorláttal, locsogó eső, felszáradó pálya, Code 60, büntetések és hazai pole. Sőt, van egy szabadkártyásunk is a finn Antti Buri személyében.
TovábbMár az időmérő edzés is érdekes eredményeket hozott, a két vasárnapi versenyről nem is beszélve. Volt itt minden: Muller rajtelsőség, büntetések, Volkswagen dupla dobogó, félreértések, rádiós hiszti, gyakorlatilag csupa olyasmi, amit csak egy olyan őrült pályán lehet elképzelni, mint a zandvoorti…
TovábbA BoP módosítás eléggé megkeverte a mezőnyt, aminek következtében azok, akik egy hete még a dobogón ölelgették egymást, most tökutolsók voltak, és akik egy hete tökutolsók voltak, most mindent vittek az időmérőn. Ez a rendszer egyetlen helyen marad egyensúlyban: a középmezőnyben… Ott csak néha befigyel egy-két eltévedt Golf, figyelembe véve, hogy ők maguk sem tudják, mikor miért és merre kalandoznak az autóik.
TovábbMondhatnám, hogy a délutáni versenyek amolyan egy sima-egy fordított módra alakultak az Alfa Romeo számára. A fordítottat felülhímezte némi argentin siker. A Slovakiaringen az idő nem lett jobb, csak a rajtrács fordított: Rob Huff indult az elejéről, az első három sor Nestor Girolamival, Aurélien Panisszal, Niels Langevelddel, Kevin Cecconnal és Esteban Guerrierivel lett teljes.
Tovább
Social Profiles