Fotó: Clement Luck /DPPI
A Cyan Racing ma reggeli bejelentésével újabb hely szabadult fel a WTCR-ben a 2020-as csonka szezonra. A hír valószínűleg nem új keletű, ám a csapat és a versenyző most vélték alkalmasnak az időpontot a bejelentésre.
Tovább
Fotó: Clement Marin / DPPI
A vasárnapi napon teljessé vált a Lynk&Co hegemónia Makaó utcáin. A futamokat Yvan Muller és Andy Priaulx nyerték, de az összetettet Michelisz Norbert vezeti, mielőtt a mezőny a majdnem karácsonyi, utolsó fordulóra indul majd Malajziába.
Tovább
Fotó: WTCR Official
A WTCR szombati versenynapjára rendet tettek Japánban: az aquaparkot bezárták, a rajtrácsot ízlésesen átrendezték, sőt, a verseny alatt mindenképpen pályára küldték a Safety Cart, biztos, ami biztos. Érdekes versenyt láttunk, annyi bizonyos…
Tovább
Fotó: WTCR Official
A suzukai keleti pályán edzésnappal nyitott a WTCR mezőnye. Mint az a korábbi hírekből kiderült, a mezőny csak a keleti oldalt használhatja, mert a nyugati oldalon vannak olyan szalagkorlátok, melyek a motorversenyekhez vannak előkészítve, és egy becsapódás esetén az autóversenyzőkre veszélyesek lehetnek. A mezőny jórészt szakadó esőben ugyan, de mind a négy edzését lefutotta pénteken: a két szabadedzést és a két időmérőt is.
Tovább
Fotó: FIA WTCR Official
Már a hétvége második időmérő edzésén is úgy tűnt, hogy nem lesz egy egyszerű menet a vasárnap Ningbóban. Aztán jött a második és harmadik verseny, melyeken folytatódott a tegnap kezdődött szokásos széria. És a szokásos alatt azt értem, hogy általában az idénynek ebben a felében kezdődik a „mindenkivel történik valami”. Kína nem hazudtolta meg magát.
Fotó: Gregory Lenormand / DPPI / FIAWTCR
Az edzésnapot (mindkét szabadedzést és mindkét időmérőt) csütörtökön tartották a Nürburgringen a WTCR mezőnyének. Volt itt minden, amit el lehet képzelni: ütközések a szalagkorláttal, locsogó eső, felszáradó pálya, Code 60, büntetések és hazai pole. Sőt, van egy szabadkártyásunk is a finn Antti Buri személyében.
Tovább
Fotó: FIAWTCR Official
Már az időmérő edzés is érdekes eredményeket hozott, a két vasárnapi versenyről nem is beszélve. Volt itt minden: Muller rajtelsőség, büntetések, Volkswagen dupla dobogó, félreértések, rádiós hiszti, gyakorlatilag csupa olyasmi, amit csak egy olyan őrült pályán lehet elképzelni, mint a zandvoorti…
TovábbFotó: Clement Luck /DPPI
A BoP módosítás eléggé megkeverte a mezőnyt, aminek következtében azok, akik egy hete még a dobogón ölelgették egymást, most tökutolsók voltak, és akik egy hete tökutolsók voltak, most mindent vittek az időmérőn. Ez a rendszer egyetlen helyen marad egyensúlyban: a középmezőnyben… Ott csak néha befigyel egy-két eltévedt Golf, figyelembe véve, hogy ők maguk sem tudják, mikor miért és merre kalandoznak az autóik.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Mondhatnám, hogy a délutáni versenyek amolyan egy sima-egy fordított módra alakultak az Alfa Romeo számára. A fordítottat felülhímezte némi argentin siker. A Slovakiaringen az idő nem lett jobb, csak a rajtrács fordított: Rob Huff indult az elejéről, az első három sor Nestor Girolamival, Aurélien Panisszal, Niels Langevelddel, Kevin Cecconnal és Esteban Guerrierivel lett teljes.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Érdekesen alakult a vasárnapi versenynap első versenye az esős, hideg, szeles Slovakiaringen. Először is azért, mert ilyen idő volt, másodszor pedig azért, mert hiába volt Nick Catsburgnak pole-ja, a kilencedik helyről parádés rajtot kivágó Frédéric Vervisch nyert.
Tovább
Social Profiles