„Mert valaha minden fölnőtt gyerek volt…”
„(De már csak kevesen emlékeznek rá.)” Antoine de Saint-Exupery Kis hercegének nyitó sorai között olvashatjuk ezt. Lehet, hogy a WTCC-ben többen olvashatták ezeket a sorokat, mint Arany Jánoséit, mégis itt és most szeretnék referálni az év eleji jegyzetemre: „Ember lenni mindég… ”
Annak a jegyzetnek is egyik kulcsfigurája volt Mehdi Bennani, és úgy tűnik az év végi jegyzetnek is az lett, bár biztos vagyok benne, hogy mindkettőről lemondott volna. Mégis: talán utóbbi a nagyobb probléma…
Tovább
Makaó: a WTCC történetében először olyan „jól viselkedett” ez a pálya, hogy teljesen hihetetlen módon a két versenyt összesen megúsztuk egyetlen kör Safety Carral és piros zászló nélkül. Kár, hogy ez csak utolsó alkalomra sikerült. Az első versenyen Michelisz Norbert a negyedik helyről rajtolt a három Citroën mögül. Ennek ellenére az első kanyarban másodikként fordult: csak José María Lopezt nem rajtolta le. Tette mindezt úgy, hogy a felvezető körben még gondok voltak a kuplunggal.
A suzukai időmérő edzés egyetlen érdekes és említésre méltó eseményét Filipe De Souza produkálta, aki a Q1-ben kicsúszott és a sóderágyba ragadt, ennek következtében pedig piros zászlóval meg kellett szakítani az edzést.
Az idény utolsó előtti futamához érkezett a WTCC mezőnye, és Japánban megtörtént a régóta várt “csoda”: idén már nem “félnyolcas” lesz a találkozó, a mezőny a teljes pályát használhatja. Ennek minden versenyző és csapat nagyon örül, hiszen a keleti pálya igen rövid volt, kevés előzési lehetőséggel.
Utolsó európai versenyhétvégéjéhez érkezett a Blancpain Sprint mezőnye, melyet a belgiumi Zolderban rendeztek meg.
A Citroën a hétvégén világbajnok lett Kínában, majd a csapat hazarepült, és a Párizsi Autoshown is megünnepelték e jeles eredményt. Tény, tanulni jöttek, világbajnokként végeznek már az eső szezonjukban. Valamit mégis megtanultak, ami sokkal nehezebb volt, mint győzni… A párizsi történésekről majd holnap szólunk, mivel még Kínából cipelünk magunkkal egy ügyet, ama bizonyos ütközését, minek következtében a világbajnoki címért még harcban álló Yvan Muller 0 ponttal zárta a második verseny Shanghajban.
Egy unalmas szabványverseny és egy eseményekben bővelkedő, izgalmas futam volt ma műsoron a WTCC-ben. És mindkettőn történelmet írtunk. Úgy tűnik, Kína megérett arra, hogy a történelmi pillanatokat okozza, vagy szemtanújuk legyen…
A DTM idei nyolcadik futama két dologról marad emlékezetes. A Lausitzringen rendezett versenyen Marco Wittmann, a BMW versenyzője bebiztosította idei bajnoki címét, illetve a Mercedes-Benz 19 éves versenyzője, Pascal Wehrlein megszerezte élete első győzelmét a szériában, ezzel ő minden idők legifjabb futamgyőztese a sorozat történetében.
Az első verseny Moszkvában ragyogó napsütéssel indult, és szerencsére ilyen maradt az idő mindvégig ezen a történelmi versenyen. Mert ahogy tavaly José Marí Lopez Argentínában, úgy idén Quing Hua Ma is történelmet írt… Lássuk, hogyan!
Néhány napja vetettek fel egy fontos hírt, végleges megerősítésére azonban a Touring Car Times szerint csak most került sor: a WTCC sonomai (USA) futamát törölték, logisztikai problémák miatt.
Social Profiles