A hungaroringi időmérőre már a nap is elő-előbukkant az esőfelhők mögül. Ennek következtében a levegő 17.8 fokos, az aszfalt hőmérséklete pedig 31 fokos volt, míg a levegő páratartalma elérte az 55%-ot. A boxutca végén 14.30-kor váltott zöldre a lámpa, a mezőny pedig szinte rögtön a pályára hajtott a kvalifikáció első szakaszára.
A WTCC hungaroringi hétvégéjének szombati napján felhős, hűvös idő, valamint vizes aszfalt fogadta a mezőnyt. Mindez kissé trükkössé tette a reggeli első szabadedzést, melyre a program szerint, 9 órakor került sor. A pénteki tapasztalatok után mondhatni visszazökkent minden a rendes kerékvágásba: az első gyakorlaton már ismét két Citroën állt az élen, José María Lopez valamint Yvan Müller által.
Alapvetően ezt az utóbbi időben a MOL által szervezett szurkolói busszal szokták megoldani a szurkolók, legalábbis vasárnap. A MOL saját FB oldalán értesítette a szurkolókat, hogy IDÉN NEM SZERVEZNEK SZURKOLÓI BUSZOKAT a WTCC futamra!
Alig több mint egy hét van hátra a 2014-es hungaroringi WTCC futamig. A hasznos tudnivalókat, a jegyárakat, az elárusító helyeket, valamint a hétvége időtervét az alábbiakban olvashatják.
Bár az égi áldás elapadt a Paul Ricard felett, mire az első futam rajtja elérkezett, az aszfalt még annyira vizes volt, hogy esőgumikkal vágtak neki a pilóták a futamnak. Yvan Muller rajtja csapnivalóan sikerült, Gabriele Tarquini állt az élre, és szerencsére mindenféle roncsgyártás nélkül hagyta el a mezőny a rajtrácsot.
A franciaországi időmérő edzés utáni ellenőrzésen Sebastien Loeb és Jose María Lopez autójában szabálytalannak találták az üzemanyag-megszakító rendszer működését, ezért említett pilótákat kizárták, minden elért idejüket törölték. Mindkét holnapi futamot a rajtrács végéről kezdhetik meg.
A büntetések következtében a rajtrács így módosult: az első versenyen Yvan Muller rajtol az élről, Gabriele Tarquini és Hugo Valente elől, Michelsz Norbert a 4. helyről. A második versenyen pedig Bennanié lesz a pole, mellőle René Münnich indulhat.
Az időmérő edzés kombinált végeredménye
Fotó: fiawtcc.com
Tovább
Eseménytelen, normál mederben zajló időmérő edzést láthattunk szombaton délután a franciaországi Paul Ricard pályáról. Gabriele Tarquini és Yvan Muller visszakapta az autóját, rendesen összerakva, Tom Coronel pedig új állást kapott a hétvégére: kommentátor lett az Eurosportnál.
Arany János szerint “ez a legnagyobb cél, itt, a földi létben”. A WTCC-ben nem olvasnak Arany Jánost, valahogy a legtöbben mégis tudják ezt. Én nem titkolom, hogy a WTCC közvetlensége, nyitottsága, az emberek kedvessége, tényleg emberi mivolta, az, hogy ez egy világ, ahol még mindenkinek a helyén van a szíve, engem egyetlen óra alatt győzött meg arról, hogy én nem akarok többé F-1-es újságíró lenni. Én azóta az 5 és fél évvel ez előtti nap óta csakis WTCC újságíró akarok lenni. És azóta minden évben akadt olyan verseny – néha több is – melyben világosan megmutatkozott: itt emberek versenyeznek. Szeretnek, (néha utálnak), nevetnek, sírnak, játszanak, félnek, van szívük, és tudják a másikról, hogy neki is van.
Az idénynyitó egy teljesen hagyományos, afrikai roncsderbiként indult, még a szabadedzéseken. Aztán az első versenyen megúsztuk különösebb probléma nélkül… Gyanús is volt. Nagy volt a csend. A második rajtnál kitört a vihar.
Az idény első szabad és időmérő edzésein túl van a mezőny. A nézők is megismerkedhettek Marrakeshben az újfajta, három szakaszos kvalifikációval. José María Lopez, az argentin csodagyerek ismét villantott, láthattuk az új, szépen festett Zengő-Hondát is, néhányan szabályokat értettek félre, mások a betonfalakon, ismét mások egymáson törték össze autójukat. Nézzük, milyen volt a marokkói idénynyitó hétvége első két napja a WTCC-ben!
Social Profiles