Photo Jean Michel Le Meur / DPPI, FIAWTCC.COM
Ehhez pedig csoda kellett volna! Kétszer, a 11. helyről! De így is ez Michelisz Norbert pályafutásának legjobb eredménye. A délutáni, csalódást keltő kvalifikáció után, magyar idő szerint este hétkor felállt a WTCC mezőnye történetének vélhetően utolsó TC1-es nyitóversenyére, Kevin Gleasonnal az első rajtkockában. Kialudtak a piros lámpák, és elrajtolt az első a két mindent eldöntő futam közül.
Fotó: Alexandre Guillaumot / DPPI, FIAWTCC.COM
Ismét az időjárás miatt megcsonkított, esőben pacsálós, eléggé élvezhetetlen versenyeknek lehettünk szemtanúi, ezúttal Japánban. Az időjárásról senki nem tehet. Ez igaz. Csak a versenynaptárról! Márpedig a monszun azóta esik az évnek erre a szakára, amióta a Föld tengelye görbe, tehát ha nem akarunk monszunban versenyezni, akkor a versenynaptárban kéne változtatásokat eszközölni.
A monszun miatt került a második szabadedzés, az időmérő edzés és mindkét futam ugyanarra a napra, mivel az autók nem érkeztek meg időben (monszunban nem csak versenyezni nehéz, de hajózni a Japán tengeren is az!).
Tovább
Fotó: Erika Schneider
Megint Bennanira kellett várni…
Eljött a várva-várt és mégis kicsit rettegett nap: a versenyek napja a Zöld Pokolban, ahol már eddig is defekt ért defektet, s el sem tudtuk képzelni, mi lesz még itt 3 húzós körön, mialatt nem pihenhetnek a gumik… Volvo-történelem lett, Monteiro-szomorúság és Norbi-dobogó. A világbajnokság pedig csak akkor volt még ennél is nyitottabb, mielőtt egyáltalán elkezdtük a szezont…
Tovább
Fotó: FIAWTCC.COM
Új argentin csillag, magyar dobogó, koccanások, büntetések, csalódások… Marrakesh hű volt önmagához ismét. Persze az egész még tegnap kezdődött, amikor az esti versenybírói ténykedések átrendezték a mai rajtrácsot…
Tovább
Fotó: FIAWTCC.COM
Az éremnek mindig két oldala van. Lehet ünnepelni, hogy egy valaki futamot nyert és lehet szomorúnak lenni amiatt, hogy a többiek nem nyertek. Tény, hogy a Volvo történelmet írt Kínában, a gyár első győzelmét szerezte Thed Björk. Ugyanakkor ilyen győzelmet talán az egész túraautózás történetében nem láttunk még, és talán soha nem is fogunk többet…
Tovább
Social Profiles