Elhunyt Frank Tamás
Ma délután, a lakásában holtan találták Frank Tamást a kollégái, akik azért keresték fel, mert aggódtak miatta, mivel sem dolgozni nem ment be, sem a telefont nem vette fel. A haláleset körülményei még nem tisztázottak, tájékoztatás későbbre várható.
Az MNASZ gyászhíre
“Tragikus hirtelenséggel, életének 65. évében 2012. június 5-én, kedden elhunyt Frank Tamás, a Hungaroring Sport Zrt. alelnöke, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség általános alelnöke. Frank Tamás fáradhatatlan, lelkiismeretes munkájának is köszönhető, hogy a Formula 1-es autós gyorsasági világbajnokság egyik tradicionális futama lett a Magyar Nagydíj, amely elnyerte már az év versenye és az év rendezése címet is...
Tovább
A Chevrolet csapat, élükön Alain Menuvel, kiválóan játszotta Michel Vaillant-t, aki már vagy 50 éve versenyez, azóta egy percet sem öregedett, és mindig nyer. Tom Coronel húzta is Menut, hogy most mi lesz, mert az autó átfestése és a ruhacsere még csak könnyen ment, de hát Vaillant mindig nyert, ugye… Mire Menu azt találta válaszolni, hogy nem ígér semmit, de megpróbálja. „Aki nem játszik az nem is nyer” – szól a mondás, és Alain Menu valóban játszott és nyert egy futamot a francia képregényhősnek. No de kezdjük az elején!
Azt hiszem, elértünk a tubusból való tudósítás csúcsára. Amit alább lehet olvasni a portugáliai WTCC időmérőedzésről, kizárólag a Live Timing adataira támaszkodik, mindenféle képi és hangtámogatás nélkül.
A portimaoi hétvége “nyitó ceremoniájaként” újabb versenyzők kapták meg a százasok klubjába a belépőt. Megrendezhetnék ezen megtisztelő cím átadását egy kicsit gyakrabban is, mert némelyek lassan 200 körül járnak, mire megkapják…
Mint arról a korábbiakban beszámoltunk, a teljes Chevrolet csapat, Alain Menuvel az élen Michel Vaillant-ná és az ő csapatává alakul a portugáliai hétvégére. Arról, hogy ez miként ment végbe, az érdeklődők 
A képzavar a címben ne tévesszen meg senkit, nagyon is valós és komoly dolgokról van szó. A népszerű képregény figura, Michel Valliant után az egész Chevrolet csapatot átfazonírozták. Alain Menu és Eric Neve beavat a részletekbe.
Először is az, hogy a Salzburgringen az S sikánban nem lehet előzni… Másodszor pedig az, hogy ezen a pályán vigyázni kell a gumikra.
Az ausztriai Salzburgringen a versenyzőknek meggyűlt a bajuk a pályával, melyre a legfontosabb “beállítás” a jó szélárnyék megtalálása volt. Szóval hiába volt a legjobb autó a legjobb pilótával, szélárnyék nélkül gyakorlatilag sokra nem mentek. Ezen felül további probléma volt a pálya szintén új mivolta (a Slovakiaring után).
Social Profiles