Lopez indul az élről, Michelisz negyedik
Bármennyire is megmosolyogtuk Sebastien Loeböt, amikor szerdán azzal jött, hogy minden pálya közül ezen, a makaóin lehet a legjobban “ralizni”, és magunkban azon a véleményen voltunk, hogy ha itt is úgy vezet, mint máshol, akkor ebből nagy-nagy szalagkorlátba parkolás lesz: nem volt igazunk! Michelisz Norbertnek pedig minden esélye meglehet akár az összetett negyedik helyére is, minthogy ismét a legjobb hondás volt, egyedüliként kerülve a japán márka versenyzői közül az ötautós szétlövésbe…
A 2014-es WTCC idény is elérkezett a végéhez: a szokásos hely, az egykori portugál gyarmat, Makaó ad helyt az eseménynek. A lebonyolítás is a szokásos: a teszt csütörtökön, az időmérő edzés pénteken van, a szombat szabadnap. A megszokott dupla pontokat osztják, ugyanakkor a mezőny összetétele el fog térni az idény során tapasztaltaktól.
Ahelyett, hogy tovább folytatnánk a találgatásokat Michelisz Norbert és csapatának ügyében, megpróbálunk arra koncentrálni, hogy mi az, amit a versenyzők biztosan csinálni fognak Makaó után: Sebastien Loeb és Daniel Elena visszanéz ralizni (külön-külön!), Pechito Lopezt meghívták a RoC-ra, az Alfa-Romeo testvérek pedig immár másodszor elindulnak a Dakaron. Eseménydús szünetnek nézünk elébe…
Mivel manapság egyre inkább divatos találgatni, én is szeretnék! Idény vége van, beindult az autópiac, és tények hiányában mindenki találgatja, ki hol folytatja jövőre. Sajnos mindenkinek csak fikciói vannak, melyeket jobbára egy-egy elejtett félmondatra, egy titokzatos, év közben érkező gyártó meglétére, a sorok között feltételezett információkra, vagy szimplán arra a nagyon is konkrét mondatra alapoznak, hogy „Nem tudunk mondani semmit!”.
Megvan az ötödik! És 57 év után először! Hogy érthetőek legyünk: megvan a WTCC 10 éves újkori történetének ötödik világbajnoka. És ez egyben azt is jelenti, hogy Argentínának Juan Manuel Fangio, vagyis 57 év után most először van autósportos világbajnoka, és így ez a hatodik világbajnoki címük.
A suzukai időmérő edzés egyetlen érdekes és említésre méltó eseményét Filipe De Souza produkálta, aki a Q1-ben kicsúszott és a sóderágyba ragadt, ennek következtében pedig piros zászlóval meg kellett szakítani az edzést.
Az idény utolsó előtti futamához érkezett a WTCC mezőnye, és Japánban megtörtént a régóta várt “csoda”: idén már nem “félnyolcas” lesz a találkozó, a mezőny a teljes pályát használhatja. Ennek minden versenyző és csapat nagyon örül, hiszen a keleti pálya igen rövid volt, kevés előzési lehetőséggel.
A Párizsi Auto Show-n a francia L’Equipe magazin különleges interjúra kérte fel Sebastien Loeböt. A magazin olvasói internetes felületen keresztül tehették fel kérdéseiket, melyekre a Citroën versenyzője a Show közönsége előtt, élőben válaszolt.
A Citroën a hétvégén világbajnok lett Kínában, majd a csapat hazarepült, és a Párizsi Autoshown is megünnepelték e jeles eredményt. Tény, tanulni jöttek, világbajnokként végeznek már az eső szezonjukban. Valamit mégis megtanultak, ami sokkal nehezebb volt, mint győzni… A párizsi történésekről majd holnap szólunk, mivel még Kínából cipelünk magunkkal egy ügyet, ama bizonyos ütközését, minek következtében a világbajnoki címért még harcban álló Yvan Muller 0 ponttal zárta a második verseny Shanghajban.
Social Profiles