Fotó: Peugeot Sport
Véget ért a Spa 500 vasárnap délután három órakor. A kiírás szerint a szombat délután négy órai rajttól vagy 500 körön vagy 23 órán át tartott az első, csak TCR autókkal megrendezett megbízhatósági verseny. Az időjárás nem engedett 500 kört teljesíteni az időlimiten belül, 454 kör után intették le a futamot. Az összetett dobogó három fokára a PRO kategória három csapata állhatott fel: két Cupra és egy Peugeot.
A verseny hivatalos logója
Az ősz legnagyobb TCR eseménye, a Spa 500 egy hét múlva veszi kezdetét. Ennek kapcsán egy átfogó és egy speciális beharangozó cikket terveztünk. Ma jöjjön az átfogó darab a régi ismerősökről, a lehetőségekről, a programról, és arról, hogy nagyjából mi mindent kell tudni.
Tovább
Fotó: TCR Europe
Új győztest avattunk az oscherslebeni TCR Europe vasárnapi fordulóján. Az érzés tagadhatatlanul vasárnapi: az nyert, aki a fordított rajtrács első kockájából indult. Ezúttal Alex Morgan.
Tovább
Fotó: TCR Europe
Fura időmérővel kezdődött, tömegzúzdával és Andreas Bäckman győzelmével végződött a szombati nap Oscherslebenben. Vagyis nem egészen…
Tovább
Fotó: TCR Europe Official
A pénteki szabadedzésekkel kezdetét vette a TCR Europe oscherslebeni hétvégéje. Tegnap este még elért hozzánk a hír, hogy a M1RA Szabó Zsolttal oldotta meg Nagy Dániel helyettesítését, azonban John Filippi és ezáltal a mezőny egyetlen Renault-jának kényszerű távolmaradásáról csak ma értesültünk. Az edzéseket köridők tekintetében a Hondák és Hyundaiok, továbbá a piros zászlók uralták el.
Tovább
Fotó: TCR Europe official
A szombati kaotikus verseny után egy kolléga aggódva kérdezte, hogy lehet-e ezt még fokozni. Azt mondtam, hogy remélem nem, de attól tartok, hogy igen. Mivel a napok óta ígérgetett eső is befutott vasárnap ebédre, így aztán sajnos lehetett még tovább fokozni a káoszt a pályán. Ha ez nem lenne elég, az indulatokat is a paddockban – a verekedésig!
Tovább
Fotó: TCR Europe Official
A bolondját járatta a Red Bull Ring a TCR Europe mezőnyével szombaton. Csak képzeljük el, hogy az időmérőt (számunkra még mindig ismeretlen okból) megszakítják piros zászlóval, aztán az eddigi legrosszabb hyundaios megszerzi a pole-t. A pénteki nap egyik legjobbja pusztán a 19. helyre kvalifikál, de onnan is csak az első kanyarig tart a versenye, mert a mezőny egyetlen Renault-ja telibe találja. A többiek nem a rajnál és az élen, hanem három körrel később, a tökutolsó helyekért nyitnak tömegzúzdát, a versenybíróság mindent versenybalesetnek minősít, és a végén a 70 kilót cipelő Peugeot-k egyike pontokra menti a szombati napot. Még jó, hogy legalább nem esett!
Tovább
Fotó: Gregory Lenormand / DPPI / FIAWTCR
Az edzésnapot (mindkét szabadedzést és mindkét időmérőt) csütörtökön tartották a Nürburgringen a WTCR mezőnyének. Volt itt minden, amit el lehet képzelni: ütközések a szalagkorláttal, locsogó eső, felszáradó pálya, Code 60, büntetések és hazai pole. Sőt, van egy szabadkártyásunk is a finn Antti Buri személyében.
Tovább
Így is lehet… Fotó: Peugeot Sport Official, Peugeot 308 Cup
Mondanám, hogy a hétvégén kezdődött, de nem. Még csak nem is Hockenheimben! Elkezdődött ez már a Hungaroringen… Az is lehet, hogy még tavalyról maradt itt, a TCR EU mezőnyében. Valami megmagyarázhatatlan, érthetetlen, felesleges… Valami, amitől néha sírhatnékunk, néha hányingerünk van.
Tovább
Fotó: TCR Europe Official
A második verseny Spában 25 perc késéssel indult, mivel a GT Open időmérő edzésén annyira durván összetörték a szalagkorlátot, hogy nagyon hosszú időt vett igénybe a megszerelése. Emellett a Youtube csatorna globálisan a livestreaming szoftver figyelmeztető vízjelével sugárzott a teljes élő közvetítés alatt (és visszanézni is csak ezzel a vízjellel lehet a futamot!). De, ha csak ennyi lett volna mára, azt hiszem, az még belefért volna.
Social Profiles