Fotó: fiawtcc.com
Ez is olyan sárgán indult, ahogyan tegnap végződött… Hugo Valente egyből a rajtrácson ragadt, Tom Chilton kicsit beleszállt csapattársába, Tom Coronelbe (amitől meglepő módon csak a sárga autó sérült, az viszont annál jobban, jött is vele vissza a boxba Coronel azonnal), és némi sárga zászlózás is volt mindezek okán…
Tovább
Fotó: Citroën Racing Official
Az idény első rajtja a Termas de Rio Hondo versenypályán problémák nélkül zajlott le, José María López az élre állt, végig vezetett, magabiztosan megnyerte a versenyt, és meghallgattuk az argentin himnusztöredéket. Azonban a többieknek ez koránt sem volt ilyen egyszerű.
Tovább
Egy unalmas szabványverseny és egy eseményekben bővelkedő, izgalmas futam volt ma műsoron a WTCC-ben. És mindkettőn történelmet írtunk. Úgy tűnik, Kína megérett arra, hogy a történelmi pillanatokat okozza, vagy szemtanújuk legyen…
A dögunalmas salzburgringi első verseny még szombaton este elkezdődött, amikor Gianni Morbidelli első rajthelyéből ötödiket csináltak a sportfelügyelők. Morbidelli a Q1-ben futott egyik köre alatt figyelmen kívül hagyta a sárga zászlós jelzést, ezért azt a körét törölték, valamint halmozati büntetésül pénzbírsággal és öt helyes rajtbüntetéssel sújtották.
Az Eurosport a “zsúfolt program miatt” nem tudott időt szakítani a WTCC időmérő edzés közvetítésére a Salzburgringről. Bár én személy szerint a tavalyi botrányos után kíváncsi lettem volna, hogy idén hogyan oldják majd meg a pilóták a szélárnyékolást…
A pénteki teszten a mezőny nagyon szorosan végzett egymás mögött, 11 autó is egy másodpercen belül volt, ami egy olyan pályán, mint a salzburgringi, viszonylag normálisnak mondható. Tom Coronel defektet kapott, Gabriele Tarquininek pedig elfüstölt a motorja.
Tovább
A szlovákiai időmérő edzés Q1-es szakaszáról a tévénézők egy az egyben lemaradtak (az Eurosport2-n adott ausztrál foci élő közvetítése kissé csúszott), így csupán a LiveTimingon követhettük nyomon, hogy Michelisz Norbert az első helyen jutott tovább a Q2-be.
Vasárnapra virradóra némileg módosult a versenyek rajtrácsa: még a szombati időmérőt követő ellenőrzések után döntött úgy az FIA, hogy a Q2-ben a tizedik helyen végző Dusan Borkovicot kizárják a kvalifikációról. Ennek oka az volt, hogy az ellenőrzések során kiderült, hogy a Campos Racing versenyző autójának alváz-magassága nem felelt meg a szabálykönyvben előírtaknak.
Borkovic eredményeit emiatt törölték és mindkét futamra rajtrács végére száműzték. A szerb versenyző ezzel nem értett egyet, hivatalos Facebook oldalán azt írta, hogy a rázókövek használata miatt állítódott el a megfelelő beállítás, azonban a versenybírók figyelmen kívül hagyták Borkovic magyarázatát. Az időjárás egyébként megkegyelmezett a WTCC mezőnyének. Míg a kora reggeli órákban még úgy tűnt, hogy szakadó esőre lesz kilátás – hiszen 9-10 óra magasságában igencsak ömlött az égi áldás – a 13.30-as rajtra ugyan nem tűntek el az esőfelhők, azért már a nap is elő-elő bukkant.
Tovább
A hungaroringi időmérőre már a nap is elő-előbukkant az esőfelhők mögül. Ennek következtében a levegő 17.8 fokos, az aszfalt hőmérséklete pedig 31 fokos volt, míg a levegő páratartalma elérte az 55%-ot. A boxutca végén 14.30-kor váltott zöldre a lámpa, a mezőny pedig szinte rögtön a pályára hajtott a kvalifikáció első szakaszára.
Bár az égi áldás elapadt a Paul Ricard felett, mire az első futam rajtja elérkezett, az aszfalt még annyira vizes volt, hogy esőgumikkal vágtak neki a pilóták a futamnak. Yvan Muller rajtja csapnivalóan sikerült, Gabriele Tarquini állt az élre, és szerencsére mindenféle roncsgyártás nélkül hagyta el a mezőny a rajtrácsot.
Az idénynyitó egy teljesen hagyományos, afrikai roncsderbiként indult, még a szabadedzéseken. Aztán az első versenyen megúsztuk különösebb probléma nélkül… Gyanús is volt. Nagy volt a csend. A második rajtnál kitört a vihar.
Social Profiles