Fotó: Marc de Mattia / DPPI
Ma reggel a szabadedzésekkel megkezdődött a wuhani versenyhétvége. Bár a szabadedzések a beállítások próbálgatásának és a pályatanulásnak az ideje, azért említésre méltó tény, hogy az Audik rendkívül ütőképesnek tűnnek ezen a pályán. Ez részben a BoP legutóbbi változásának, részben a Hyundaiokon alkalmazott ún. success ballast-nak köszönhető.
Fotó: WTCR Official
Különös dolog történt velem ma reggel. Arra ébredtem, hogy csomagot kaptam Ningbóból, egy e-mail aljára csatolva, a WTCR-ben versenyző magyar pilóták nyilatkozataival. Szóval álljanak most itt Michelisz Norbert, Nagy Norbert és Szabó Zsolt gondolatai a mögöttünk lévő versenyhétvégéről.
Tovább
Fotó: WTCR Official
Hogy egyszerű és lényegre törő legyek: volt egy dögunalmas időmérő edzésünk, és két futamunk, amik szintén dögunalmasak lettek volna, ha néhány versenyző át nem megy dodgempartiba, és közben szét nem esik a pálya.
Tovább
Fotó: WTCR Official
Érdekesen alakult a WTCR szombati versenynapja Ningbóban. Először láthattunk egy olyan időmérőt, mintha még mindig az idény elején tartanánk, utána meg egy olyan versenyt, mintha már minden mindegy lenne egyeseknek, és dodgempartit rendeztek volna, nem is futamot.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Majdnem három havi szünetelés után a Túraautó Világkupa mezőnye visszatért a pályára. Jelen pályánk a Ningbo Racing Circuit, Kínában. Mindenkit egyformán megviselt a hosszú út, épp annyira, mint a hosszú szünet vagy a jetlag. A program ma indult, a szabadedzésekkel.
Tovább
Fotó: Florent Gooden / DPPI (FIA WTCR Media)
Bár a DTM és a TCR EU immár megkezdte az idény második felét, a WTCR uborkaszezonjából még vagy három hét van hátra. Így aztán, hogy addig se unatkozzunk, körkérdést intéztünk a versenyzőkhöz a közösségi média segítségével (is). A kérdés pedig: ki miért versenyzik éppen azzal a rajtszámmal, amivel. Ez persze nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, de azért itt van néhány válasz, amikre a kérdés felvetése óta szert tettünk.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
Norbiból egészen pontosan három volt jelen a Slovakia Ringen (a Nagy, a Kiss meg a Michelisz), de természetesen túraautós dobogóra közülük csak kettő állt (mert a harmadik kamionos dobogót szerzett). Jöjjön hát ez a két történet: egy második hely, amit senki nem várt, és egy első, amire olyan régóta várt mindenki.
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
A Slovakia Ring egy varázslatos hely. Régóta járok oda, így első kézből tudom, hogy nagyon sok dolog megtörténik ott, ami egyébként talán sosem történt volna meg (vagy nem így), de szinte semmi olyan nem történik, amit előzőleg elvártunk volna. Ezen a hétvégén többek között ilyen volt a Honda és Hyundai büntetéseinek története, Fabrizio Giovanardi és Kevin Ceccon szereplése, két pole és két dobogó két Norbinak, Thed Björk és Frederic Vervisch sziporkázó csatája a dobogóért, úgy, hogy a középmezőnyből rajtoltak, Mato Homola hazai rémálma és – valljuk be őszintén, erre az utolsóra nagyon is számítottunk – egy kistermetű francia öt perces kétségbeesése a sajtóközpontban. Jöjjenek hát alább a Slovakia Ring nem mindennapi történetei, ahogy a főszereplők látták. (1. rész)
Tovább
Fotó: Magyar Szilvia
A meglepetés-versenyek hétvégéje eddig a szlovákiai a WTCR-ben. Nagy Norbert tegnap még arról beszélt nekem, hogy totóznak a beállításokkal és ez a pálya mumus számára, mert a hosszú, elnyújtott, szűkülő kanyarok nem fekszenek neki. Ehhez képest megszerezte a fordított pole-t, amit a ma esti versenyen dobogóra is váltott.
Tovább
Fotó: Jean Michel Le Meur / DPPI
A slovakiaringi hétvége második időmérő edzése érdekes végeredménnyel zárult: a két Norbi rajtolhat az élről mindkét versenyen. A fordított rajtrácsoson Nagy Norbert, a normál rajtrácsoson pedig Michelisz.
Social Profiles